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北京现代途胜L改革开始,高端的SUV好看动力强

来源:it资讯网 作者:小变 人气: 发布时间:2021-04-30 15:58
摘要:现在高端领域国产的车型和合资车还是有着一些差距的,毕竟有些技术和制造工艺还是需要时间的沉淀。所以北京现代在这几年是非常的火爆的,依旧是许多家庭用车,日常通勤的首选车型。当北京现代推出途胜L时以科技为主要的车型时,我个人还是心动了很久,我们一

  现在高端领域国产的车型和合资车还是有着一些差距的,毕竟有些技术和制造工艺还是需要时间的沉淀。所以北京现代在这几年是非常的火爆的,依旧是许多家庭用车,日常通勤的首选车型。当北京现代推出途胜L时以科技为主要的车型时,我个人还是心动了很久,我们一起看看它的优点吧!

  它当年,几乎集中了一款革命性高端SUV的所有特征,长得好看、动力强、配置越级,省心耐用。

  所以论背景,论资历,途胜绝对能和途观L、本田CR-V平起平坐。时间来到2021年,途胜也经历了五代车型的更迭,第五代途胜L也正式迎来了上市,新车售价16.18-21.38万元,共计推出4款车型。

  那么第五代途胜L,它有哪些过人之处?

  借着设计让自己上了一个高度

  我很少会去聊汽车的设计,因为我觉得不同人有不同的审美标准。但对于第五代途胜L真是没法不聊,和伊兰特一样,北京现代如今的新车造型都非常特立独行,线条极度个性,光是车门就能数出6条骨线,官方将这种腰线命名为参数化切割腰线。

  好不好看另说,但绝对吸引眼球,而且也能从侧面看出如今北京现代的冲压工艺进步,我曾经问过别的品牌工程师,要做一条笔直的腰线难度都很高了,门框的缝隙不齐会造成腰线有落差,钣金精准度不够,也很难连成一条直线。

  像北京现代这样复杂的折线,背后都是巨大成本的投入。

  好看还得要好用

  进入车内,第五代途胜L和目前在售的北京现代轿车有很大区别,像是伊兰特上面的双联屏设计在第五代途胜L上并没有出现,取而代之的是10.4英寸中控屏似顺流而下的瀑布自然地放置在座舱中央。

  这点我由衷喜欢,很多品牌为了统一家族化设计,无论是SUV还是轿车清一色都是一样的布局,印象最深的就是RAV4荣放,和卡罗拉一样将中控屏向上布置,但轿车由于坐姿低这么设计没问题,到了SUV上,你总会觉得屏幕离你很远,各种不方便。

  第五代途胜L顺流而下的竖屏设计能让你的手不用抬太高就能轻松操作,在人机工程学上考虑得更全面。这也是为什么早年间,很多自主品牌都会选择韩系车来模仿的原因。

  中控大屏集成百度3.0智能网联系统,这点我认为很多合资品牌都要向北京现代学习,与百度联手打造的车机系统,无论是识别率还是易用程度都远超大众、本田这类合资车企自己打造的车机。

  永远相信专业的人做专业的事,没有哪个国家的车企,会比中国互联网公司更懂做体验,百度3.0智能网联系统,预装了QQ音乐、百度地图、听伴等消费者常用的APP。并且这套系统还支持自然语音识别、智能车控家、用户位置互联、BlueLink、位置共享等等功能。

  更大的进步在看不见的地方

  相比起外观内饰,第五代途胜L更大的进步其实在你看不到的机械层面。这点不只是第五代途胜L,而是所有的北京现代新车都有这个特点。

  首先是轻量化,第五代途胜L的整备质量比上一代车型减轻了78KG为1491KG,几乎是同级别最轻的SUV产品。

  更轻的车身要达到同样的车身强度,势必会使用更多的热成型钢。所以第五代途胜L的车身平均强度提高了10%以上。

  并且优化了结构,使用多重骨架结构的发动机舱,一来能减轻车重,二来在遇到碰撞时能有效分散车体吸收的冲击力,保证驾驶舱的安全性。

  另外,更多热成型钢还能带来很多好处,对NVH、平顺性、噪音控制也能有积极的影响。之前试驾的i-GMP平台的全新伊兰特、第十代索纳塔在这方面都有质的提升。

  其次是i-GMP平台的新车,在车身布局上,具有短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点,来到SUV上也不例外。

  从车身侧面的比例也能看出,第五代途胜L在保证整体比列协调的同时,轴距加长85mm达2755mm,为同级最长的轴距。并且第二排腿部空间达到1050mm,也是同级最大的腿部空间。

  再者是动力总成,搭载的1.5T发动机,全球首创CVVD技术。枯燥的技术解析不聊,你只需要知道,如今市面上常见的气门可变技术,只能实现奥拓循环和阿特金森循环两种,而CVVD能实现奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环三种,适应性更强。

  最直观的好处就是无需在性能和燃油效率之间妥协,搭载CVVD技术的发动机动力提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。1.5T发动机最大马力达到了200匹,比大众的低功率版2.0T发动机还要强不少,最大扭矩也达到了253牛米,并且从2200转开始就进入了最大扭矩的输出平台。

  安全成为了北京现代新车的强标签

  从i-GMP平台之后,北京现代的新车在安全上的表现一台比一台强,第五代途胜L搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,当中包含了诸多的主动安全配置,例如FCA前方防碰撞辅助、LFA车道居中保持、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等等。

  这套系统真是谁用谁说好用,挑重点讲,它之所以被大家追捧主要源于它的逻辑和应用范围更广。

  常见的主动刹车一般只有行人保护和防追尾,但FCA前方防碰撞辅助系统,能识别车辆交叉行驶时的危险,例如十字路口转弯对向有来车,系统判断危险也会介入刹车。除了车辆, 行人和自行车也能识别。

  HDA高速公路驾驶辅助,大部分的车型的车道保持功能都是要时速60km/h之后才能使用,而第五代途胜L 0到180km/h全速域都能够实现。

打破常规的官方政 策

  聊到这里,我不知道你们有没有发现,第五代途胜L上几乎用了所有的先进技术,动力、平台、车机、设计、高科技安全配置全部拉满,堪称火力全开,足以看出北京现代极强的“求胜欲”。

  而为打破国人的一些执念,官方还推出了一系列的政 策,例如“驭”保价值,买家买车之后30天可退可换,1年9折,2年7.5折高保值保障,甚至比丰田二手车的保值率还高了。

  同时购车还送全车的保险、赠送终生免费保养,享受最高3年免期的金融优惠,大大降低了购车的门槛,比起同类型的合资品牌,北京现代如今真的是诚意满满。

  写在最后

  总体来说,第五代途胜L是北京现代重点打造要赢得未来的一款创新车型,技术的表现也是在前几个行列之中,尤其是它的售价非常的诱人啊。还想知道哪些关于车型的事情,就在下方的评论留言吧!

责任编辑:小变
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